Forumi / Avtomobilizem / Vpliv na EGT in AFR

Forumi

vozimvolvo.si :: Forumi :: Avtomobilizem

<< Prejšnja tema | Naslednja tema >>

Vpliv na EGT in AFR

Avtor

objava

alfaromeo

09 nov 2010, 15:32

Prijavljen dne: 12 nov 2006, 21:59
Objav: 3866

Eno vprašanje glede EGT (exhaust gas temperature) in AFR (air-fuel ratio).

Torej zanima me, kako se spremeni EGT in AFR, če se sploh, ako zamenjaš originalni intercooler z večjim pri stock setupu računalnika?

lp

Na vrh

aly

10 nov 2010, 21:12

Član #773
Prijavljen dne: 02 jun 2008, 10:19
Lokacija: Kranj
Objav: 429

(samo razmišljanje)
Večji hladilnik -> bolj ohlajen zrak -> gostejši zrak -> več zraka kot goriva -> bolj revna mešanica.
Ampak MAF senzor bi moral to kompenzirat.

Na vrh

piko

10 nov 2010, 22:42

Član #1460
Prijavljen dne: 11 jan 2010, 14:02
Lokacija: Ljubljana
Objav: 256

Pri stock ECU-ju ne bo prišlo do sprememb ob menjavi IC-ja.
Ker ECU spremlja pretok in temperaturo vsesanega zraka, bo vsaka modifikacija na sesalnem delu zaznana in skompenzirana.

Drugače pa je EGT odvisen od AFR in predvžiga ter delno od restrikcije na izpušni strani.

Na vrh

alfaromeo

11 nov 2010, 13:50

Prijavljen dne: 12 nov 2006, 21:59
Objav: 3866

AlY, tako nekako sem tudi jaz razmišljal, le da mi je bolj logično da skompenzir vse lambda ki je na koncu "procesa" in ne MAF, ker je na sesalnem delu pred Intercoolerjem, ki je zamenjan. Kje je senzor tempreature zraka? Če je tudi ta pred, kako potem računalnik skompenzira? Preko lambde ?

AFR je odvisen od mešanice zraka (t, pretok) in goriva (količina), ki se določa s pomočjo snezorjev, ali pač?

@piko: Restrikcije na izpušni strani ni, oziroma je manjša kot pri stock. Ker je izpuh drug. 3".

Na vrh

aly

11 nov 2010, 20:22

Član #773
Prijavljen dne: 02 jun 2008, 10:19
Lokacija: Kranj
Objav: 429

Jaz imam MAF na razdelilcu po cilindrih, se pravi za IC in ne pred. In še en drug senzor je zraven, verjetno za temperaturo.

[ Uredi 11 nov 2010, 20:22 ]

Na vrh

moderatorji: HIŠNIK, volvo5er, alfaromeo, RollingStone, AljAž