vcc je napisal(a): ...

Zadnje čase opažam nekaj, kar se mi zdi čudno, pa ne vem, če me mora skrbeti. Gre za V70 D3 120kW, MY2012.

Pri polnem pospeševanju se nekje pri 2.500 obratov ali višje včasih zgodi, da za trenutek obrati malo padejo, nato pa spet zvezno naraščajo. Sliši se tudi po zvoku. Občutek je tak, kot bi vozil avtomatika in bi takrat nežno prestavil (nič ne cukne), a moj pač ni avtomatik. Dogaja se v višjih prestavah, v 2. tega še nisem opazil, pa čeprav takrat še najbolj trga gume.

Sedaj ne vem, je to normalno ali ne? Drugih čudnih znakov ne vidim. No, edino cevka za povratek oljnih par malo pušča, ampak to verjetno nima veze s tem (sem dal objemke, a še ni povsem OK).

Je možno, da ima kakšen sistem za uravnavanje navora? Nekaj takega ima novi Punto, kjer se pri speljevanju obrati kar po svoje spreminjajo...
Ali pa je morda povezano z zasajanostjo, namreč večinoma vozim v precej nizkih obratih. Saj bi ga kdaj spihal, a kaj, ko zjutraj in popoldan vozimo v procesiji, pa naj bo AC ali pa lokalne ceste.

dolenjc2000 je napisal(a): ...

Zivjo,

obujam temo oziroma sem na svojem volvaku v70, 2012, D3 zacel opazati iste simptome (kratke prekinitve pospesevanja predvsem v najvisjih predstavah; 5 oziroma 6 prestava). Zadnjic smo avto preklopili na racunalnik, ki je javil napaka premajhnega/previsoka tlaka v turbini... Kot je uporabnik VCC ze omenil stvar ni moteca oziroma se pojavlja samo kadar pride do pospesevanja pri cca 1500 rpm naprej, in se takrat ne vedno.


Hvala za pomoč

Lp

RObert

vcc je napisal(a): ...



Pri mojem sem potem ugotovil dve stvari:

1. Drsajoča sklopka: serijska napaka tega letnika, v tujini so to menjavali v garanciji. Menda počijo amortizerčki na vztrajniku, olje se izlije, sklopka drsa. Pri meni se drsanje pojavlja vsakih par mesecev, nato se umiri, zato sem zadevo pustil in čakam, da vse skupaj dokončno razpade, nato menjam. Strošek bo cca 1500 eur.

2. Pri večji obremenitvi zmanjka moči za pol sekunde: Bauman je zamenjal senzor pritiska in zadeva je od takrat OK.