T5 vzdrževanje
tonkoexpress, 26 nov 2007, 21:32
Večkrat berem v debatah o močnejših motorjih, da je pač vse super in oh in sploh, da pa se zgodba zaplete pri vzdrževanju. Primer T5 ali 2.4T motor. Kaj naj bi bilo tako drago pri servisiranju? Če je to turbina, te se bojijo vsi, a skoraj nimaš več dizla, ki je ne bi imel. Pa če odmislimo registracijo in stroške bencina. Redni servis pač ne more pogoltnit kake posebno večje količine € kot pa navadni 2.4 motor. Ali pač?
Re: T5 vzdrževanje
AljAž, 26 nov 2007, 21:35
Nisem še imel T5 ampak je z mojega stališča strošek za zavarovanje, bencin in registracijo povsem odvečen. To je edini razlog, zakaj ga ne bi imel. Redni servis ne more biti dražji (bistveno različen) od D5.
Re: T5 vzdrževanje
tonkoexpress, 26 nov 2007, 21:56
Hja, papirji pa bencin.
Se pravi, da mehanik (v normalnih pogojih) ne bo dosti bolj oskubil tistega, ki pripelje T5 kot nekoga z bolj ´civilnim´ strojem.
Re: T5 vzdrževanje
alfaromeo, 26 nov 2007, 23:09
Ob "primerni" vožnji pride do večje obrabe zavornih kolutov in oblog, posledično tudi pnevmatik, večkrat se menja nosilce motorja.... Načeloma je strošek servisa bolj ko ne enak.
Re: T5 vzdrževanje
RollingStone, 27 nov 2007, 06:53
Točno to. Poleg registracije največji strošek predstavljajo gume, večjega kot pri NA pa tudi zavore.
Poraba je tam tam, če primerjaš z 2.4 NA.
Če pa znaš kakšno zadevo zamenjat sam, se pa da poceni priti skozi.
Re: T5 vzdrževanje
Yaris, 27 nov 2007, 07:57
Cena rednega servisa je enaka, kot če bi imel bolj podhranjen motor.
Je pa res, da imajo nekateri uradni serviserji servine ure razdeljene na manjša osebna vozila, srednja in večja, potem imaš razred dostavnih vozil, itd... Tako, da mogoče na kakšnem servisu padeš ravno v dražjo skupino.
Re: T5 vzdrževanje
tonkoexpress, 27 nov 2007, 11:31
Zavore se menjajo doma.
Ni pa to pametno počet, če je človek pozabljiv in kaj pozabiš zategnit. 
Re: T5 vzdrževanje
croma_man, 27 nov 2007, 14:50
mehanika morš najdit da šraufa vse avte in da je samouk, mu daš manuale od avta (une servisne) in je problem rešen.
tonkoexpress, 26 nov 2007, 21:32
Večkrat berem v debatah o močnejših motorjih, da je pač vse super in oh in sploh, da pa se zgodba zaplete pri vzdrževanju. Primer T5 ali 2.4T motor. Kaj naj bi bilo tako drago pri servisiranju? Če je to turbina, te se bojijo vsi, a skoraj nimaš več dizla, ki je ne bi imel. Pa če odmislimo registracijo in stroške bencina. Redni servis pač ne more pogoltnit kake posebno večje količine € kot pa navadni 2.4 motor. Ali pač?
Re: T5 vzdrževanje
AljAž, 26 nov 2007, 21:35
Nisem še imel T5 ampak je z mojega stališča strošek za zavarovanje, bencin in registracijo povsem odvečen. To je edini razlog, zakaj ga ne bi imel. Redni servis ne more biti dražji (bistveno različen) od D5.
Re: T5 vzdrževanje
tonkoexpress, 26 nov 2007, 21:56
Hja, papirji pa bencin.
Se pravi, da mehanik (v normalnih pogojih) ne bo dosti bolj oskubil tistega, ki pripelje T5 kot nekoga z bolj ´civilnim´ strojem.Re: T5 vzdrževanje
alfaromeo, 26 nov 2007, 23:09
Ob "primerni" vožnji pride do večje obrabe zavornih kolutov in oblog, posledično tudi pnevmatik, večkrat se menja nosilce motorja.... Načeloma je strošek servisa bolj ko ne enak.
Re: T5 vzdrževanje
RollingStone, 27 nov 2007, 06:53
Točno to. Poleg registracije največji strošek predstavljajo gume, večjega kot pri NA pa tudi zavore.
Poraba je tam tam, če primerjaš z 2.4 NA.
Če pa znaš kakšno zadevo zamenjat sam, se pa da poceni priti skozi.
Re: T5 vzdrževanje
Yaris, 27 nov 2007, 07:57
Cena rednega servisa je enaka, kot če bi imel bolj podhranjen motor.
Je pa res, da imajo nekateri uradni serviserji servine ure razdeljene na manjša osebna vozila, srednja in večja, potem imaš razred dostavnih vozil, itd... Tako, da mogoče na kakšnem servisu padeš ravno v dražjo skupino.
Re: T5 vzdrževanje
tonkoexpress, 27 nov 2007, 11:31
Zavore se menjajo doma.
Ni pa to pametno počet, če je človek pozabljiv in kaj pozabiš zategnit. Re: T5 vzdrževanje
croma_man, 27 nov 2007, 14:50
mehanika morš najdit da šraufa vse avte in da je samouk, mu daš manuale od avta (une servisne) in je problem rešen.