Novica:Volvo TUNDRA
(Kategorija: Misc)
Objavil HIŠNIK
28 04 2010 - 10:24:30
Bertone je leta 1979 za Volvo razvil študijo tundra, ki je končno postala nekaj drugega. Bertone je po naročilu švedske avtomobilske tovarne na mehaniki volva 343 razvil študijo kompaktnega kupeja, ki naj bi služila kot osnova pri razvoju nove limuzine nižjega srednjega razreda. Za karoserijo, ki si jo je pravzaprav zamislil Bertonejev oblikovalec Marcello Gandini, so bile značilne razpotegnjene poševne linije z veliko izrazito Bertonejevimi elementi, kot so bili velike šipe z vitkimi stebrički, ki so v notranjost prepuščale veliko svetlobe, kratek raven pokrov motorja in velika vrata. Za volvo tundra so bile značilne klinaste linije in velike steklene površine. Za volvo tundra so bile značilne klinaste linije in velike steklene površine. Pri Volvu se za študijo kljub obetavnim linijam niso navdušili. Končno so jo zavrnili, Bertone pa jo je precej predelal in združil s prav tako zavrnjeno študijo reliant FW11 ter projekt končno ponudil Citroënu, ki je na njegovi osnovi razvil uspešni BX, ki se je v njegovi modelni ponudbi obdržal kar dvanajst let.
vir: avtomoto
[Submitted by alfaromeo]
Za novica je izvozimvolvo.si
( http://vozimvolvo.si/news.php?extend.142 )
(Kategorija: Misc)
Objavil HIŠNIK
28 04 2010 - 10:24:30
Bertone je leta 1979 za Volvo razvil študijo tundra, ki je končno postala nekaj drugega. Bertone je po naročilu švedske avtomobilske tovarne na mehaniki volva 343 razvil študijo kompaktnega kupeja, ki naj bi služila kot osnova pri razvoju nove limuzine nižjega srednjega razreda. Za karoserijo, ki si jo je pravzaprav zamislil Bertonejev oblikovalec Marcello Gandini, so bile značilne razpotegnjene poševne linije z veliko izrazito Bertonejevimi elementi, kot so bili velike šipe z vitkimi stebrički, ki so v notranjost prepuščale veliko svetlobe, kratek raven pokrov motorja in velika vrata. Za volvo tundra so bile značilne klinaste linije in velike steklene površine. Za volvo tundra so bile značilne klinaste linije in velike steklene površine. Pri Volvu se za študijo kljub obetavnim linijam niso navdušili. Končno so jo zavrnili, Bertone pa jo je precej predelal in združil s prav tako zavrnjeno študijo reliant FW11 ter projekt končno ponudil Citroënu, ki je na njegovi osnovi razvil uspešni BX, ki se je v njegovi modelni ponudbi obdržal kar dvanajst let.
vir: avtomoto
[Submitted by alfaromeo]
Za novica je izvozimvolvo.si
( http://vozimvolvo.si/news.php?extend.142 )