Forumi / S60 / V70 (2. gen) / XC70 (2. gen) / D5 - vedno večja količina olja in DPF

Forumi

vozimvolvo.si :: Forumi :: S60 / V70 (2. gen) / XC70 (2. gen)

<< Prejšnja tema | Naslednja tema >>

D5 - vedno večja količina olja in DPF

Avtor

objava

Volvej

05 mar 2013, 16:39

Član #1127
Prijavljen dne: 05 maj 2009, 13:06
Objav: 1554

Zanima me kako je stanje pri vas, tisti ki imate novejše D5 motorje s srebrnimi pokrovi, ki imajo tudi DPF.

Namreč pri meni ko sem kupil avto je bilo olje malo preko MAX. So mi na servisu povedali da zna zaradi DPF filtra priti nafta v olje in se nivo dvigne.

Potem sem poleti olje menjal, sedaj po 7 meseceh in 5500 prevoženih km (ja ne vozim se dosti) je nivo višji kot ob menjavi. Tam na palčki je med MIN in MAX oznako 8x oznaka XX. Prej je bilo v olju dobrih 5 XX, zdaj jih je 7.

DPF mislim v roko pol leta itak odstranit, samo me zanima če je to kaj narobe ali ne? Ker če je diesel v olju ziher ni vredu in tudi mazalne sposobnosti niso iste, kaj naj menjam olje po 5kkm ? Ali lahko počakam še 5 mesecev?

Hvala za odgovore.

Na vrh

Plesko

05 mar 2013, 19:02

Član #15
Prijavljen dne: 12 nov 2006, 21:53
Objav: 937

Nekaj težav, oziroma kako odpraviti težave sem videl tu Klik. Morda kaj pomaga...

Na vrh

Ales1313

05 mar 2013, 20:19

Član #1172
Prijavljen dne: 15 jun 2009, 11:39
Objav: 63

k sem pa tole bral....ja nevem

Na vrh

Volvej

05 mar 2013, 20:52

Član #1127
Prijavljen dne: 05 maj 2009, 13:06
Objav: 1554

Ja sem prebral malo po angleških forumih kjer je ogromno tem in debat o tem. To težavo imajo vsi D5 od 2006 - 2009 letnika, Volvo je dal ven obvestilo o tem. Treba je pazit da nivo olja ne preseže max, ker potem se lahko zgodi da gre motor v obrate, dokler se sam ne uniči, se je že zgodilo baje.

Grem v bljižni prihodnosti na servis vprašat če imajo kakšen softwareski update ki reši ali vsaj malo ublaži tole zadevo.

Edina znana rešitev do sedaj je odstranitev DPF-a in chinptuning z mapami za delovanje brez DPF, kar bom jaz naredil poleti, samo prvo moram montirat drugi intercooler ker serijski je za en drek.

Poročam dalje...

Na vrh

Volvej

05 mar 2013, 20:55

Član #1127
Prijavljen dne: 05 maj 2009, 13:06
Objav: 1554

Aja zakaj pride do tega...

Za regeneracijo DPF-a injektorji v sesalnem taktu vbrizgnejo nekaj diesela - iz tega sledi tudi večja poraba goriva, potem bi naj z izpušnimi plini vred tale diesel prišel v DPF in se uporabil za izgorevanje oz. regeneracijo. Zgodi pa se tudi to da med sesalnim takom ob vbrizgu baje nekaj diesela pride skozi batne obročke v olje.

Hahaha, keri bedarija je tale DPF.

Na vrh

Volvej

05 mar 2013, 21:02

Član #1127
Prijavljen dne: 05 maj 2009, 13:06
Objav: 1554

Torej kaj me pa najbolj zanima pa je če kdo drugi z enakim motorjem tudi opaža tole?

Na vrh

AssKicker

02 apr 2015, 20:49

Član #12712
Prijavljen dne: 29 jan 2015, 20:17
Lokacija: Bled
Objav: 577

Meni dela regeneracijo dvakrat do trikrat na tank (predvidevam tako, ker mi po bc trenutna poraba naraste za kakšna 2 litra), torej recimo na kake 300 km, pa še nisem opazil povišanega nivoja olja. Ali mi pa že tako olje kuri, da potem nafta v olju nadomesti izgubljeno..

Na vrh

Cojz

07 feb 2016, 12:15

Član #13401
Prijavljen dne: 16 dec 2015, 23:46
Lokacija: Štajerska
Objav: 79

Torej razen po trenutni porabi je nemogoče zaslediti regeneracijo? Malo me skrbi če mi to sploh dela pa glede nafte v olju itd...

Na vrh

D|N

07 feb 2016, 13:30

Član #147
Prijavljen dne: 02 jan 2007, 11:54
Lokacija: Ljubljana
Objav: 480

Hm, ocitno sem bolj leve sorte, ker v 80k se nisem porajtal kdaj se zadeva zalaufa

Na vrh

AssKicker

07 feb 2016, 13:33

Član #12712
Prijavljen dne: 29 jan 2015, 20:17
Lokacija: Bled
Objav: 577

Ob začetku regeneracije je sivkast dim, ampak pri višjih hitrostih ga žal ne opaziš.. Potem mogoče občutek, da malo bolje gre, pa rahlo bolj rezek glas. Jaz sem na čase še opazil, da malenkost pocuka, ampak to res malenkost. Pri mojem slogu vožnje (četr izvenmestna vožnja, četrt mesta, ter polovica avtoceste, 40 km v eno smer) ni bilo niti enkrat povišanega oziroma znižanega nivoja olja.

Na vrh

Sashtk

07 feb 2016, 14:35

Član #1962
Prijavljen dne: 21 nov 2010, 00:44
Lokacija: Šempeter v Savinjski Dolini
Objav: 442

js sem dal na mojem d5 2007 menjat olje in mi je mehanik ulil 2 litra preveč olja notr, nevem al je bil zadet al kaj mu je bilo... uglavnem namesto 6 litrov mi je ulil kar 8 litrov kot sem jih kupil 2x po 4l Aral high tronic 5w-40..
no čez kak dan se mi prižge obvestilo da naj preverim motorni sistem, priklopimo na comp in pokaže nekaj v zvezi z dpf in oljni senzor... nato sem šel mal pogooglat na forume in najdu točno isti problem.. takoj sem šel preverit nivo olja in šele nato opazil da mi je ulul krepko preveč..
na forumih je pisalo da mora biti nivo olja MAXIMALNO NA 2/3 OD MIN do MAX NA SIBKI!!!
nato sem potegnil 2l olja ven in je res prišlo na 2/3 šibke je obvestilo samo ugasnalo čez kak dan ali dva..

Tudi na vezni steni je narisano nivo olja

Na vrh

jack8black

07 feb 2016, 20:28

Član #12296
Prijavljen dne: 19 okt 2014, 23:03
Lokacija: Obala
Objav: 429

Poznam podoben primer, ko so na Hondinem servisu dolili novo olje brez izpustit starega in ga je potem izbilo ven na semeringih in "zaščitilo" cel motorni prostor proti rjavenju

Ravno zaradi takih malomarnosti raje servise delam sam.

Na vrh

AssKicker

07 feb 2016, 21:56

Član #12712
Prijavljen dne: 29 jan 2015, 20:17
Lokacija: Bled
Objav: 577

Jaz mehaniku vedno prinesem premalo olja, v motor gre cca 6,5, oziroma pri prejšnjemu je šlo 6,2, prinesem pa 6 litrov.

Na vrh

jack8black

08 feb 2016, 00:21

Član #12296
Prijavljen dne: 19 okt 2014, 23:03
Lokacija: Obala
Objav: 429

Lažje je dotočit 2 ali 3 deci, ko se olje v motorju "posede" kot da moraš potem višek ven jemat.

Na vrh

moderatorji: HIŠNIK, volvo5er, alfaromeo, RollingStone, AljAž