Član #30634 Prijavljen dne: 15 sep 2025, 08:36 Objav: 1
Pozdravljeni,
potrebujem pomoč in izkušnje, če je kdo imel podobno težavo z Volvom.
Imam Volvo V60CC, letnik 2021, 2.0 bencin (250 KM). Avto je bil kupljen nov pri pooblaščenem prodajalcu v BTC Ljubljana in vedno redno servisiran pri pooblaščenem servisu. Zadnji servis je bil opravljen 10/2024 pri 120.000 km.
Težava: dva dni pred naslednjim rednim servisnim intervalom se je pretrgal jermen oljne pumpe, kar je povzročilo popolno uničenje motorja. Strošek novega motorja znaša cca 14.000 €.
Februarja 2025 je Volvo centrala poslala pooblaščenim servisom obvestilo/priporočilo, da se pri teh motorjih (2.0 bencin 250 KM) jermen menja za verigo pri 125.000 km, ker gre očitno za znano tveganje. V mojem primeru je torej odpoved prišla pred predvidenim intervalom, zato težko sprejmem, da naj bi sam kril celoten strošek novega motorja.
Servis v BTC trenutno vztraja, da moram plačati vse sam, brez kulance.
Moje vprašanje za forum:
Je imel kdo podoben primer z Volvom (odpoved jermena oljne pumpe)?
Ali je komu uspelo doseči kulanco oz. delno kritje stroškov motorja s strani Volva?
Kako bi priporočali, da se tega lotim – pisna pritožba uvozniku/Volvo Car Slovenija, ZPS, inšpektorat?
Vsak nasvet, izkušnja ali kontakt mi bo zelo pomagal.
Član #24435 Prijavljen dne: 28 jan 2022, 20:10 Objav: 33
Nekaj mojih misli glede na prebrano:
1: Avto si kupil leta 2021, 120000 km si imel leta 2024, se pravi narediš povprečno 40000/leto ali dobrih 3600/mesec. Ne vem kako bi potem bilo možno, da bi bil samo še dva dni oddaljen od naslednjega servisa (na 135000 km?), a hkrati ne bi imel prevoženih več kot 125000 km - tukaj se mi zdi da je neko neskladje, mogoče bodi bolj pazljiv / jasen v argumentaciji, ko boš pisal komurkoli že, da te ne bodo lovili za take stvari.
2: Uvoznik in prodajalec v BTC sta ista firma. Če pri "enih" nisi nič dosegel, ne vem koliko boš pri "drugih".
3: Po koliko km naj bi se sicer (po prvotnem servisnem planu) menjal omenjeni jermen? Jaz imam najbrž isti motor (B420T2) in v izpisku iz servisnega plana piše, da se "auxiliary belt" (je to to? jermen odmične gredi in jermen za vodno pumpo sta drugi postavki) menja pri 120000 km (to imam izpis iz leta 2022).
4: Če je bila predviena menjava pri 120000 km, so za 10/2024 zamenjali? Če so, je odletel precej preden je bila predviena zemanjava. Če niso, a je bila yamenjava predvidena - zakaj niso?
5: Če pa je bilo predvideno, da jermen zdrži več kot teh ~1250000 km, pa jje prej odletel, bi poskušal oveljavljati stvarno napako (ki je potem povzročila še dodatno škodo). Glede na napisano tukaj bi rekel da ta tvoj jermen očitno nima lastnosti, ki naj bi jih imel, če je odletel pred predvidenim rokom za zamenjavo. Nisem pa noben odvetnik - jaz bi vložil tistih 100 EUR ali kolikorkoli že in govoril z enim, če bi bil v taki situaciji, da mi pomaga s pravnimi pojasnili.
6: Iz firbca ker imam isti motor - kako je pa to izgledalo ko je ta jermen odletel; ti ni avto nič piskal/prižgal kakšnega obvestila? Koliko km si se še vozil preden je motor dokončnno zaribal? Kako je izgledalo to?
Član #4110 Prijavljen dne: 24 apr 2013, 22:31 Objav: 111
To je jermen potopljen v olju in z temi so zmeraj problemi čeprav vsi proizvajalci, ki jih zdaj na veliko uporabljajo pravijo, da jih ni. Ni čudno, da je volvo šel sedaj na verigo. To je čisto mali jermenček, ki poganja samo oljno pumpo. Res kretenizem prve vrste. Mislim, da je za menjavo potrebno vzet dol karter in v je v glavnem neki dela, ki jim ne diši. Nimam pojma kak je interval menjave teh jermenov. Al so mislili celo, da bo delalo za zmeraj. To, da so to sploh vgradili je bila napaka kar so priznali s tem, da so zdaj šli na verigo. To je pač tempirana bomba. In to bi mogli oni krit vse če mene vprašaš ne pa da se delajo budale. Odvetnik obvezno. Z temi wet belti imajo vsi težave ne samo volvo. To pač očitno ne funkcionira. Al imej verigo v olju ali pa jermen na suhem. Kaj tu ni jasno?
Član #4110 Prijavljen dne: 24 apr 2013, 22:31 Objav: 111
Prav razumeš.
Volvo actually has a chain conversion kit for this engine, so the oilpump runs with a chain. I do recommend you look after this. Because this customer ended up having to buy a new engine. The camshafts broke and the whole engine was wornout.
Član #4110 Prijavljen dne: 24 apr 2013, 22:31 Objav: 111
Prav razumeš.
Volvo actually has a chain conversion kit for this engine, so the oilpump runs with a chain. I do recommend you look after this. Because this customer ended up having to buy a new engine. The camshafts broke and the whole engine was wornout.
In kar je najlepše Volvo nima predpisanega intervala menjave za ta jermen. Ker je v olju bo delal za vedno seveda.
Volvo V60CC – odpoved motorja zaradi jermena oljne pumpe (izkušnje/kulanca?)
