poršejček je napisal(a): ...

pljuvam sicer v skledo lastne znamke, ampak V40 in njihove cene???!!


Avto je tudi nama zelo všeč, kot "drugi" avto, ampak ko vidiš cene kakega D3 z malo več opreme, bi raje k hiši pripeljal A3 z mnogo več opreme in zavedanjem da bo čez par let vreden več.

JG je napisal(a): ...





Vse to je res, samo se ti pa ni treba vozit z Audijem, to pa tudi nekaj šteje, vsaj pri meni.

poršejček je napisal(a): ...



in SIPS:

nevem, lastil nekaj nemcev (kljub temu pri hisi trenutno dva sveda), pa ti povem da sem imel s svabi manj problemov kot z obema svedoma. Tudi cene delov so visje...

Tezko recem, podal sem bolj mnenje, ker tudi meni je V40 lep, sploh v CC izvedenki. ampak tukaj gre zal vse v prid A3, tudi pelje se audi lepse in bolje (primerjano z modelom sport 2.0D 140 ki je nekje v tem cenovnem rangu.

Ce pa primerjas V60 in A4 pa brez dvoma v60 (za ceno osnovne a4 imas par let starega D4)

pac debate v nedogled, hvala bogu za vec mnenj

D2 motor...hib ne poznam, le te da avto nikamor ne gre. Meni osebno je to največja hiba.

Cojz je napisal(a): ...

Tale bi bil dober
http://www.avto.net/povera/ad.asp?id=11385506
Tukaj sem ga tudi jaz vzel in tudi moj brat, priporočam prodajalca

klekej je napisal(a): ...

Starejših ljudi ni težko nategnit. Sem sedaj pogledal oglas in ESP nikjer ni zaveden, tudi to, da vozilo ni bilo karambolirano ne, tako da verjetno njihovo jamstvo tega ne bo krilo, saj ne gre za skrito napako. Saj si je oče tudi sam kriv, ker gre kot popoln laik kupit avto na podlagi izgleda, samo vseeno pa od uradnega Volvo prodajalca in serviserja takih mučk ne bi pričakoval.

klekej je napisal(a): ...
To je tako kot DPF v dizlih, ki je tudi obvezen v EU, pa jih folk veselo dol dalje, nadzora na tehničnih pa (zaenkrat) še nobenega.

je napisal(a): ...

Pred kratkim sem gledal na enem izmed italijanskih programov zanimiv prispevek.
To je oddaja "LE IENE", ki na satiričen način objavlja resne teme.
Za tiste, ki ne obvladate italijanščine, kratka vsebina videa.
Najprej so vzeli star diesel avto, motor- EURO 2 brez DPF-ja. Na izpuh so montirali čist bel filter in prižgali avto.
Vidimo lahko, da je čisto črn.
Nato enaka znamka avta ,toda tokrat motor- EURO 4. Isti postopek- tokrat v fazi regeneracije. Vidimo lahko, da je filter znatno bolj čist.
No, sedaj pa najzanimivejše-oba primerka so odnesli v laboratorij.
Pod elektronskim mikroskopom je dottore ugotovil, da je v prvem primeru motorja EURO 2 velik madež ogljika z belimi fleki mikro in nano delcev, ki so strnjeni v celoto (več sto).
Doktor razloži, da so tej delci tako veliki, da jih veliko zautavi nos, nekaj pa jih seveda konča v pljučih.
Povzročajo lahko alergije in težave v obliki astme.
Nato pregleda filter, ki je bil montiran na izpuh motorja EURO 4.
Na prvi pogled je lep, skoraj čist.Opaziti je, da ni več prisotnega ogljika, ker je ves zgorel pri regeneraciji.
No, pojavi se problem, ker teh nano in mikro delcev nima več kaj držati skupaj, kot v prvem primeru ogljik.
Ko zapustijo izpuh prosto letijo okoli. Ko jih vdihnemo, končajo zaradi majhnosti lahko v pljučih, v krvi in če jih vdihujemo več časa je velika nevarnost, da zbolimo za pljučnim rakom.
Dottore meni, da DPF filter ne bi smel biti obvezen pri novih avtomobilih ampak celo prepovedan.
Jasno je, pravi,da so stari dizli nevarni za zdravje a avti z DPF filtrom so veliko bolj agresivni in še bolj škodljivi za naše zdravje prav zaradi prostih nano delcev.
Nato je novinar zaustavil ministra za promet in ga vprašal, ali ve, da DPF filtri ne zaustavijo nano delcev, kot je on trdil.Pokazal mu je dokaze in minister se je začel izmotavati, da je možno in da bodo še enkrat preverili.